Dank der Erlaubnis, den russischen Luftraum zu überfliegen, treiben chinesische Fluggesellschaften ihre Expansion nach Europa voran:
In den ersten neun Monaten des vergangenen Jahres haben die staatlichen Unternehmen Air China, China Eastern und China Southern ihre Flüge nach Europa im Vergleich zu 2019 um durchschnittlich ein Drittel erhöht.
Im Jahr 2022 sperrte die EU ihren Luftraum für Flugzeuge russischer Fluggesellschaften, woraufhin Russland ähnliche Vergeltungsmaßnahmen gegen europäische Fluggesellschaften ergriff. Diese Entscheidung begünstigte den Erfolg der chinesischen Fluggesellschaften.
Europäische Fluggesellschaften wie Scandinavian Airlines, Lufthansa, British Airways und Virgin Atlantic haben einige Strecken aufgrund der Kosten, die durch die Umgehung des russischen Luftraums entstehen, gänzlich eingestellt.
Chinesische Fluggesellschaften sind von dem Verbot nicht betroffen und haben daher nicht nur die Zahl der Flüge erhöht, sondern auch begonnen, trotz ständiger Berichte über Verluste günstigere Tickets anzubieten.
Infolgedessen hat Jason Sum, Analyst bei DBS Equity Research, berechnet, dass das Passagieraufkommen der drei wichtigsten chinesischen Interkontinentalgesellschaften zwischen China und Westeuropa im Oktober 2024 im Vergleich zum selben Monat 2019 um 18 Prozent gestiegen ist.
Die europäischen Fluggesellschaften sind darüber nicht glücklich. Ihrer Meinung nach sollte die EU-Führung finanzielle Maßnahmen ergreifen, die europäische Fluggesellschaften dazu ermutigen, mit chinesischen Fluggesellschaften in einen fairen Wettbewerb zu treten. Durch das Überfliegen Russlands verlängern sich zum Beispiel die Flugzeiten um zwei bis vier Stunden, auch die Ticketpreise steigen. Infolgedessen erlangen chinesische Fluggesellschaften einen „unfairen“ Vorteil und nutzen kürzere Nordrouten nach Europa und Nordamerika über den russischen Luftraum.
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